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波音在巴黎航展上主打安全牌

波音公司(Boeing Co., BA)在應對公司史上最嚴重危機之際,參加了全球最大航空盛會巴黎航展(Paris Air Show)。在此次航展上,該公司陷入困境的737 MAX客機獲得一張至關重要的信任票,而且該公司有望簽訂更多訂單。

不過,兩架737客機的致命墜毀事件依然為波音的此次參會蒙上陰影,同時這家美國飛機制造商在為遠程中型飛機贏得新興市場的競爭中也落后于對手空中客車集團(Airbus Group, EADSY)。巴黎航展是一個展示飛機和獲得訂單的重要行業聚會。

波音高管在為期一周的航展中試圖恢復公司受損的聲譽,未采取大肆宣傳數十億美元訂單的慣常做法。高管們反復強調,波音重點關注在確保安全的情況下讓MAX恢復執飛。

波音商用飛機銷售主管Ihssane Mounir周四表示,之前發生的事件令人震驚。他稱:“我們知道我們做得有所欠缺。”

波音安撫客戶的努力已經取得成果。波音與英國航空公司(British Airways PLC)母公司International Consolidated Airlines Group SA達成了一項出售200架737 MAX飛機的巨額交易,這是該公司數月來首次簽署MAX訂單。與此同時Mounir表示,這一深陷困境的機型可能會接到更多訂單。他說:“目前我們正和一些客戶商談。我們正在與全球范圍內的多個客戶進行接觸。”

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空中客車對該交易惱火不已。這家歐洲飛機生產商的首席商務長Christian Scherer周四對記者表示:“我們向IAG表示過愿意為這項業務投標。”

波音未披露還在與哪些客戶商談,但分析人士稱,整體而言此次航展對該公司有利。不計算通常會提供的折扣,波音在此次航展上獲得的訂單價值總計超過300億美元。

盡管獲得了全球最大航空公司之一的信任票,但波音仍遠未擺脫MAX危機。MAX飛機尚未獲準復飛。分析人士估計,在超過400架飛機停飛的情況下,波音可能面臨航空公司提出的數十億美元賠償要求。

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波音已經為MAX開發出軟件升級,以修復涉及兩架飛機致命事故的飛行控制系統故障。這兩起事故總共導致346人喪生。雖然監管機構準備很快開始對該軟件修復進行飛行測試,但仍不清楚MAX何時將恢復執飛。

空中客車基本上避開了波音的困境,繼續推進其A321單通道飛機新遠程版本的推出,該機型的目標是服務于較小的市場,比如跨大西洋航線。

空中客車接獲249架A321XLR訂單和訂單承諾,與正在考慮打造一款競爭機型的波音相比,這家歐洲飛機生產商擁有更大的優勢。空中客車的交易包括來自美國航空(American Airlines, AAL)的50架飛機訂單,早早獲得一位重要客戶對其飛機的支持。JetBlue Airways Corp.周四同意訂購13架。

波音的Mounir稱,該公司目前專注的焦點是MAX,而不是一款新飛機。

總的來說,截至周四,波音接獲的訂單不及其在之前巴黎航展上接獲的逾500架飛機訂單的一半。空中客車已接獲159架飛機的確定訂單,與之前巴黎航展訂單數相仿。

這兩家飛機生產商都面臨飛機需求走軟的局面。兩家公司最大旗艦機型在巴黎航展上都未接獲訂單。

不過,空中客車和波音高管堅持稱,長期來看飛機需求依然健康。波音在巴黎航展上預測,對所有飛機制造商來說,未來20年航空業飛機需求將達44,040架,總價值3.1萬億美元。

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